Pénétrant au cœur même de la Ville, la Coulée Verte est un espace non-urbanisé bordant la Vesle et le canal. Formée d’une bande de 650 hectares d’un seul tenant, elle représente un potentiel urbain, paysager et environnemental indéniable. Apte à fédérer les habitants autour de nouveaux lieux de détente et de loisirs, elle constitue à ce titre un atout exceptionnel pour l’agglomération Rémoise.
Description générale
La Coulée verte est un espace morcelé et hétérogène mais continu. Elle traverse la ville du nord-Ouest au sud-Est. Étirée sur 650 Ha, Elle se décompose en trois séquences pour lesquelles des aménagements seront adaptés : 1. Au Nord-Ouest, à cheval sur les communes de Tinqueux et Saint-Brice d’une part, et sur le quartier de la Neuvillette d’autre part / 2. Au centre, entre les échangeurs autoroutiers « Reims-Centre » et « Saint-Remi » / 3. À l’est, sur les territoires de Reims et Cormontreuil. Son existence est déjà perceptible du point de vue foncier. 95 % se partagent entre espaces verts publics et sportifs (45 ha actuellement), privés (tels les jardins familiaux), le canal, l’A4 et la Vesle. 5 % vont aux activités économiques, à l’habitat ou aux équipements publics.Légendes :
Séquence Nord-Ouest 
Séquence Centre 
Séquence EstMaîtrise d’ouvrage : C.A.R. Architectes : Becard et Palay
La Coulée Verte aujourd’hui
Il est utile de considérer le potentiel que constitue la “redécouverte” du territoire de la Coulée Verte. Lien Nord-Sud qu’il s’agit de pérenniser, espace de loisirs en devenir mais, surtout, formidable outil de revitalisation urbaine. En effet, cette “ouverture” agit de façon providentielle dans le paysage de l’agglomération qui semblait à cet égard relativement contraint. Les objectifs du projet d’aménagement sont donc multiples... et ambitieux.
Créer un lien par la traversée du canal et de l’autoroute
Reliant agglomération et territoires ruraux, le canal est un élément important par sa fonction économique pour les deux zones industrielles situées au nord et au sud de Reims. Cette fonction lui sera conservée. Pourtant, les tracés fluvial et autoroutier constituent également une rupture offrant peu de moyens de franchissement. La création de passerelles est donc prévue. Enjambant le canal et l’autoroute, elles faciliteront la desserte des quartiers alentour. La cohérence de l’ensemble sera renforcée par l’aménagement des berges du canal et de la Vesle.
Renforcer un potentiel paysager et améliorer le cadre de vie
Il s’agit d’améliorer le cadre de vie par la création de nouveaux lieux de détente en augmentant les surfaces d’espaces verts ouverts au public. Ces suggestions viseront à maintenir l’équilibre économique et écologique entre les zones fonctionnelles existantes (maraîchères et horticoles) et celles dédiées aux activités de “plein air”. Cette dimension de qualité de vie sera appuyée par la présence de grands équipements sportifs et culturels (existants ou à venir) ainsi que par le développement d’espaces verts de proximité.
Assurer la cohérence du projet
La réussite de la démarche d’aménagement urbain sera assurée par la mise en cohérence (circulation, usage, esthétique...) de l’ensemble ainsi constitué. Des liaisons douces pour piétons et cycles devront être aménagées entre les divers espaces permettant de nouveaux circuits de promenades. De grands équipements publics compléteront l’animation de ce vaste espace de loisirs et de détente.
PROGRAMME
Le projet est à l’étude, les éléments présentés sont donc indicatifs.
Pérennisation du lien nord-sud et organisation des traversées du canal et de l’autoroute
1 . à l’étude > traversées d’autoroute (dans le cadre d’une refonte du transit routier) pour une meilleure desserte des quartiers et une réduction des nuisances.
2 . à l’étude > Aménagement des rives du canal (en lien avec le rehaussement des berges programmé par VNF).
3 . à l’étude > Restauration d’un chemin de halage (12 km).
Amélioration du cadre de vie par la création de nouveaux espaces détente et de loisirs
2002 > Création d’un jardin d’insertion (env. 1,7 ha) et mise à disposition d’une parcelle (3500 m2) à “la Roseraie” au profit de l’Association ÉPIS (Insertion et Solidarité).
2002 > Création d’un jardin d’insertion (env. 1,7 ha) et mise à disposition d’une parcelle (3500 m2) à “la Roseraie” au profit de l’Association ÉPIS (Insertion et Solidarité).
à l’étude > Amélioration de l’existant (dont les grands équipements publics).6 . à l’étude > parcs à aménager sur les espaces boisés actuels (propriété Ville ou C.A.R.).
7 . à l’étude > espaces verts publics assurant la continuité des cheminements piétons.
à l’étude > parc (20 ha) intégrant l’espace sportif des “Églantines” avec jonction vers “les Cavaliers de Courcy”.9 . à l’étude > Ouverture au public des espaces occupés par les jardins.
à l’étude > parc public de “la Roseraie” (env. 20 ha).
à l’étude > Connexions vers “le Château de la Malle”. Valorisation et implantation d’activités (sport et loisirs).
à l’étude > parc des “Châtillons”, À Cormontreuil.Mise en cohérence de l’ensemble du projet par la création de liaisons douces (piétons et cycles)
2002 > Ouverture d’une promenade (1 km) et valorisation d’un espace en bordure de Vesle.14 . 2002 > Création d’un itinéraire près des « Anciens Bains » (2 ha env.) et installation d’une passerelle.
15 . à l’étude > Liaisons douces (piétons et cyclistes).
à l’étude > Réalisation d’une promenade publique en bords de Vesle, (15 m. de large sur 2,5 kms env.).Iconographie
Secteur de l’échangeur Reims-Cathédrale (vue aérienne) 
Secteur Roseraie-Blanchisserie (vue aérienne) 
Vue centrale de la Coulée Verte
La passerelle des Trois Rivières 
Bords de La Vesle
Bords de La Vesle
Bords de La Vesle
Bords de La VesleSource: http://www.reimsmetropole.fr]]>